Содержание
Сначала узнайте свой моторДо 30 000 км30 000–70 000 км70 000–100 000 кмЧто рассказали владельцы с пробегом 100 000 кмКузовНа что смотреть при покупке подержанногоВажная оговоркаПолезно владельцуСначала узнайте свой мотор
| Версия | Мотор | Особенности |
|---|---|---|
| Передний привод | 1.5, 143 л.с., 4G15K, распределённый впрыск | Цепь, клапаны, зажигание |
| Полный привод | 1.5, 150 л.с., 4B15D, непосредственный впрыск | Топливная система, лямбда-зонд |
В обзоре Российской газеты ресурс обоих моторов оценивается примерно в 250 тысяч км.
До 30 000 км
- Мотор 150 л.с. Авто.ру пишет об ошибках топливной коррекции, потере тяги и сбоях давления от 15–30 тысяч км. Причины называют разные: лямбда-зонд, в том числе по отзывной кампании, и бензонасос.
- Колодки. В отдельных случаях заканчиваются примерно к 20 тысячам км.
- Мультимедиа. Владелец в дневнике на Авто.ру жаловался на частые прошивки.
- Коррозия на сколах. Краска тонкая, поэтому проверяйте кромку капота и пороги.
30 000–70 000 км
- Робот. После 40–50 тысяч км может понадобиться адаптация из-за рывков, симптомы иногда возвращаются после 50–70 тысяч км.
- Подвеска спереди. Стуки и вибрации от 50 тысяч км.
- Стойки стабилизатора. Один из владельцев столкнулся со стуком около 40 тысяч км, деталь заменили по гарантии.
- Мотор 143 л.с. Пропуски зажигания, особенно зимой, после 50 тысяч км. Авто.ру называет износ катушек.
70 000–100 000 км
- Клапаны. Мотору 143 л.с. требуется регулировка примерно каждые 90 тысяч км.
- Цепь ГРМ. Около того же пробега может понадобиться замена.
- Амортизаторы и опорные подшипники. Могут устать к 100 тысячам км.
- Задняя подвеска 4WD. Авто.ру советует следить за амортизаторами и пружинами.
Что рассказали владельцы с пробегом 100 000 км
Autonews опросил четырёх владельцев машин 2021–2023 годов. Это личный опыт, а не статистика.
| Машина | Пробег | Что было |
|---|---|---|
| 2021 | 120 тысяч км | Стойка стабилизатора, патрубок интеркулера, оба по гарантии |
| 2022 | 102 тысячи км | Передняя правая ступица |
| 2023 | 100 тысяч км | Оголённая проводка датчика ABS |
| 2022 | 107 тысяч км | Сбой камеры заднего вида |
Сильных поломок никто из них не назвал.
Кузов
Источники расходятся. Авто.ру описывает налёт ржавчины через 2–3 зимы на кромках, в нижней части дверей и под защитой днища. «За рулём» пишет, что металл держится хорошо, а слабое место это тонкая краска. Для вашей машины ответ даст только осмотр на подъёмнике и проверка под защитами.
На что смотреть при покупке подержанного
- Проверьте по VIN, закрыта ли кампания по лямбда-зонду.
- Осмотрите патрубок турбины: известны случаи разрыва.
- Проверьте подвеску и толщину колодок.
- Спросите заказ-наряды на клапаны и цепь после 90 тысяч км.
- Проедьте в пробке и послушайте, как робот трогается.
- Проверьте работу климата, камеры и датчиков.
Важная оговорка
В комментариях к разбору на Авто.ру владельцы пишут, что многое относится к машинам до рестайлинга 2024 года. Сам разбор этого не подтверждает. Точно судить о рестайлинговых машинах пока рано.
Комментарии
Пока нет комментариев. Будьте первым.