CATL и BYD усилили позиции на рынке батарей для электромобилей за пределами Китая

В первые девять месяцев 2026 года китайские компании значительно укрепили свои позиции на рынке батарей для электромобилей за пределами Китая. Согласно данным исследовательской фирмы SNE Research, совокупная доля шести китайских производителей из топ-10 выросла до 56,4% по сравнению с 43,1% в прошлом году. Лидером остаётся CATL с долей рынка 33,7% и объёмом поставок 143,7 ГВт·ч, что на 46,7% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. BYD заняла третье место с долей 10,8% и объёмом поставок 45,9 ГВт·ч, показав рост на 66,8%.

При этом совокупный объём использования батарей трёх крупных южнокорейских поставщиков (LG Energy Solution, SK On и Samsung SDI) снизился на 13,5% и составил 113 ГВт·ч. Их доля рынка уменьшилась до 26,5% по сравнению с 38,2% в прошлом году. Особенно заметно падение в Северной Америке, где объём использования их батарей сократился с 56,1 ГВт·ч до 28,1 ГВт·ч.

LG Energy Solution осталась на втором месте с объёмом поставок 69,8 ГВт·ч, но её доля рынка снизилась до 16,4%. SK On опустилась на пятое место с долей 6,6% и объёмом поставок 28,2 ГВт·ч. Samsung SDI заняла седьмое место с долей 3,5% и объёмом 15 ГВт·ч, продемонстрировав самое резкое падение среди топ-10 поставщиков.

Среди других китайских компаний также наблюдается значительный рост. Gotion High-tech увеличила объём поставок до 17,6 ГВт·ч (рост на 153,8%), Svolt Energy — до 13,1 ГВт·ч (рост на 102,3%), а CALB — до 10,6 ГВт·ч (рост на 88,5%). Eve Energy продемонстрировала самый быстрый рост среди топ-10 поставщиков, увеличив объём поставок до 9,5 ГВт·ч (рост на 214,6%).

Также отмечается увеличение доли батарей на основе литий-железо-фосфата (LFP) на рынке за пределами Китая — с 15,8% до 27,7%. Исследователи связывают это с растущим использованием таких батарей в бюджетных моделях в Европе.

В Европе китайские поставщики наращивают производство на местных заводах. SNE Research считает, что локальные производственные мощности, ценовая конкурентоспособность и прослеживаемость цепочки поставок будут определять их позиции на рынке. Кроме того, компании готовятся к введению требований Battery Passport, которые вступят в силу в феврале 2027 года.