CATL представила систему двойных батарей для электрогрузовиков

Компания CATL представила инновационную систему двойных батарей, направленную на ускорение электрификации тяжёлых грузовиков. Система сочетает сменную основную батарею и дополнительную батарею для расширения запаса хода ёмкостью 77 кВт·ч. Это решение позволяет повысить эффективность использования батарей и снизить затраты на эксплуатацию автопарка.

Основная батарея остаётся стандартизированной для совместимости с сетью станций замены Qiji, а дополнительная может быть адаптирована под различные требования, например, к работе при низких температурах, высокой плотности энергии или мощности. Обе системы батарей могут обновляться независимо друг от друга. Дополнительная батарея остаётся на транспортном средстве как бортовой актив, а основную можно арендовать с учётом сезонного спроса на грузоперевозки, что помогает сократить расходы в периоды простоя.

Система способна переключаться на резервную батарею за миллисекунды, обеспечивая бесперебойную подачу энергии и резервирование в сложных условиях эксплуатации. Благодаря резервной батарее глубина разряда основной увеличивается с 70 % до более чем 95 %, что позволяет грузовикам возвращаться на станцию замены с зарядом менее 5 %.

CATL также представила стандартизированные сменные батареи Qiji 260# (432 кВт·ч) и 300# (513 кВт·ч). Станции нового поколения могут заменить батарею за 5 минут и требуют меньше затрат на строительство — их можно развернуть за 5 дней без необходимости рыть котлован.

Компания изменила метод биллинга для своего предложения «батарея как услуга» (BaaS), теперь плата взимается за фактически заряженную энергию, а не за разряженную. Это позволяет клиентам использовать преимущества рекуперативного торможения и снижает стоимость аренды батареи на базовых тарифах до 20 %.

CATL планирует запустить 900 станций замены батарей для тяжёлых грузовиков к концу 2026 года и расширить их количество до 2 000 к 2027 году. В перспективе компания намерена развернуть 10 000 станций по всему Китаю совместно с партнёрами. На мероприятии были подписаны соглашения, охватывающие 13 000 транспортных средств, в том числе заказы от крупных логистических компаний SF Holding и China Postal Express & Logistics.

По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), доля новых энергетических тяжёлых грузовиков на рынке КНР выросла с 29 % год назад до 50 % в сентябре текущего года. Китай ставит цель достичь 40 % проникновения таких грузовиков к 2030 году и планирует, что их парк превысит 1,6 миллиона единиц.