Европейцы переключились на подержанные китайские электрокары

Из-за повышения пошлин на китайские электромобили (BEV) до 45,3% в 2024 году европейские покупатели стали чаще импортировать из Китая подержанные электрокары и подключаемые гибриды (PHEV), которые не облагаются компенсационными пошлинами. Однако после того как Евросоюз ввёл лимит в 350 тысяч на импорт гибридных автомобилей из Китая, спрос снова сместился в сторону подержанных машин.

По данным China EV Marketplace (CEVM), за январь — сентябрь 2026 года продажи подержанных электромобилей в ЕС выросли на 280% — до 7900 единиц, в то время как продажи новых автомобилей снизились на 44%. COO CEVM Якуб Гержл отметил, что пошлины уже снизили спрос на новые китайские BEV, а лимит на импорт гибридов может оказать давление и на продажи PHEV. Поэтому компания делает акцент на подержанных автомобилях, которые не подпадают ни под пошлины на BEV, ни под квоту на гибриды.

Сейчас на сайте CEVM представлено более 2600 подержанных электрокаров от таких брендов, как Xiaomi, BYD, iCar, Denza, Lynk&Co, Avatr и других. Гержл отметил, что цены на подержанные машины значительно ниже первоначальных из-за высокой конкуренции на китайском рынке. Иногда можно найти автомобили с пробегом около 6000 км со скидкой в 40% от первоначальной цены.

CEVM также открыла центр доставки в Праге с первой партией из 20 электромобилей. Это позволит клиентам получать автомобили сразу, а не ждать три месяца, пока машину доставят напрямую из Китая.