Volkswagen начал дорожные испытания технологии автономного вождения L3 в Китае

Volkswagen сделал шаг к внедрению технологии автономного вождения уровня L3 в Китае. Компания получила разрешение на проведение дорожных испытаний в городе Хэфэй (провинция Аньхой) и уже приступила к сбору данных в реальных условиях.

По заявлению Volkswagen China, эти испытания — важный этап на пути к достижению цели: готовности к внедрению технологии автономного вождения L3 к 2027 году и L4 — к 2029-му. При этом компания не раскрыла информацию о моделях автомобилей, участвующих в испытаниях, маршрутах и размере тестового парка.

28 октября Volkswagen China проведёт первый Technology Day в Хэфэе, где продемонстрирует последние технологические достижения.

Ранее, в апреле, исполнительный вице-президент Volkswagen Group China и CEO Cariad China Фрэнк Хан сообщил на форуме в Пекине, что компания планирует начать поставки автомобилей с функцией автономного вождения L3 во второй половине 2027 года.

Volkswagen активно развивает технологии автономного вождения в сотрудничестве с Horizon Robotics. В декабре 2023 года компании создали совместное предприятие Carizon, в которое Volkswagen вложил около 2,4 миллиарда евро, получив 60% акций. Carizon будет использовать AI-модель Horizon Robotics для разработки единого решения для автономного вождения в Китае. Это решение будет интегрировано с разрабатываемой системой C7H и платформой данных GAIA для поддержки функций L3 и L4.

Китай постепенно открывает возможности для коммерческого применения технологий автономного вождения L3. В декабре 2025 года Министерство промышленности и информационных технологий (MIIT) выдало первые разрешения на использование L3 для серийных легковых автомобилей — моделей Deepal SL03 от Changan и Arcfox Alpha S от BAIC Group. В настоящее время ведётся работа над второй партией пилотных разрешений, хотя конкретные автопроизводители и модели пока не названы.

Важно отметить разницу между разрешением на испытания и одобрением продукта: первое позволяет проводить тесты на определённых участках дорог, а второе — участвовать в пилотных проектах использования на обозначенных маршрутах.