Changan UNI-K или Geely Okavango: что выбрать

Главный вопрос: сколько мест нужно

Обе машины длиной около 4,86 м, но это разные инструменты. Changan UNI-K это пятиместный полноприводный кроссовер с классическим автоматом. Geely Okavango имеет семь мест, передний привод и робот. Полного привода у Okavango нет, третьего ряда у UNI-K нет. Часто этого достаточно для решения.

Ниже данные из тестов Авто.ру и других изданий. Сами мы не ездили ни на одной из машин.

Changan UNI-KКроссоверI поколение (2020 – н. в.)VS

Geely OkavangoКроссоверI рестайлинг (2023 – н. в.)

Характеристика	Changan UNI-K	Geely Okavango
Топливо	Бензин	Бензин (АИ-95)
Двигатель	2.0 л, турбо, 1998 см³	2.0 л, турбо, 1969 см³
Мощность	226 л.с.	200 л.с.
Коробка передач	автомат, 8 ступеней	роботизированная, 7 ступеней
Привод	передний или полный (подключаемый)	передний
Разгон 0–100 км/ч	8,8 с	9,6 с
Расход (смешанный)	8,4 л/100 км	7,7 л/100 км
Длина	4865 мм	4860 мм
Ширина	1948 мм	1910 мм
Высота	1695 мм	1779 мм
Колёсная база	2890 мм	2825 мм
Клиренс	190 мм	184 мм
Багажник	—	227 л
Бак	70 л	60 л
Снаряжённая масса	1920 кг	1780 кг

Зелёным выделено лучшее значение там, где его можно измерить числом. Прочерк — надёжного значения в наших источниках нет. Данные для основных версий, у других комплектаций они могут отличаться.

В таблице у Okavango стоит багажник 227 л: это объём за поднятым третьим рядом. В пятиместной раскладке, по данным Авто.ру, он равен 628 л, а со сложенными рядами доходит до 2360 л. У UNI-K всего 351 л. Клиренс Okavango указан как 184 мм, а в одном обзоре замер дал около 175 мм.

Салон

Okavango выигрывает практичностью. Третий ряд подходит пассажирам ростом около 180 см для поездок средней длины, хотя в обзоре Autonews кресла второго ряда называют небольшими. У второго ряда нет откидных спинок и подлокотника.

UNI-K просторен сзади, но багажник мал и узок. Интерьер у него эффектнее, зато в тесте отсутствовали CarPlay и Android Auto, а некоторые решения спорны.

Езда

UNI-K мощнее: 226 л.с. против 200 л.с., но Авто.ру поставил ему 3,1 из 5 за раскачку на скорости и перегревающийся полный привод. Okavango получил 3,8 из 5. Авторы называют его предсказуемым и подходящим для дальних поездок, но отмечают потерю собранности на повторяющихся неровностях, искусственный руль и слабый обогрев зимой.

Расход в тестах: 9,5 л/100 км у UNI-K, а у Okavango около 11 л/100 км в городе и 8 л/100 км на трассе. На 95-м бензине, который рекомендует Авто.ру для Okavango, разница в стоимости топлива будет ощутимой. Обратите внимание, что UNI-K допускает АИ-92.

Цена

Цены из тестов уже устарели: UNI-K стоил 3,32–3,58 млн ₽ в 2024 году, Okavango около 3,69–3,85 млн ₽. В дилерских объявлениях 2026 года новый Okavango встречается примерно от 2,9–3 млн ₽ в версии «Люкс» до 4 млн ₽ в «Флагмане». Для UNI-K свежего прайса мы не нашли.

Вывод

• Большая семья или перевозка людей: Okavango.
• Снег, дача, плохая дорога: UNI-K с его полным приводом, но с поправкой на замечания к системе.
• Важна внешность: UNI-K.
• Важен багажник: Okavango.

Для семьи мы бы выбрали Okavango, потому что он честнее справляется со своей задачей.

Другие пары есть в разделе сравнений, а любые две модели можно сопоставить в инструменте.