Changan UNI-T или Tenet T8: что выбрать

Почему сравнивать их непросто

Высота кузова говорит почти всё: 1565 мм у Changan UNI-T и 1745 мм у Tenet T8. Первая машина сделана ради внешности и езды на асфальте, вторая ради посадки, просвета и семьи. Мощность похожа, 167 и 186 л.с., но покупают их разные люди.

Этот разбор опирается на открытые источники. Личного теста у нас не было, а развёрнутых отзывов о T8 пока мало: модель появилась только в 2025 году.

Changan UNI-TКроссоверI поколение (2020 – н. в.)VS

Tenet T8КроссоверI поколение (2025 – н. в.)

Характеристика	Changan UNI-T	Tenet T8
Топливо	Бензин (АИ-92)	Бензин (АИ-92)
Двигатель	1.5 л, турбо, 1494 см³	1.6 л, 1598 см³
Мощность	167 л.с.	186 л.с.
Коробка передач	роботизированная, 7 ступеней	роботизированная, 7 ступеней
Привод	передний	передний
Разгон 0–100 км/ч	9 с	9,8 с
Расход (смешанный)	6,5 л/100 км	7,7 л/100 км
Длина	4515 мм	4715 мм
Ширина	1870 мм	1860 мм
Высота	1565 мм	1745 мм
Колёсная база	2710 мм	2710 мм
Клиренс	—	196 мм
Багажник	—	193 л
Бак	55 л	57 л
Снаряжённая масса	1465 кг	1864 кг

Зелёным выделено лучшее значение там, где его можно измерить числом. Прочерк — надёжного значения в наших источниках нет. Данные для основных версий, у других комплектаций они могут отличаться.

В таблице у T8 указан багажник 193 л. Источник не уточняет, как его мерили, поэтому не полагайтесь на эту цифру: посмотрите отсек лично.

Цена и версия

По прайсу на январь 2026 года Tenet T8 продавался только с полным приводом: Prime за 3 610 000 ₽ и Ultra за 3 865 000 ₽. При этом на площадках встречается и версия Active с мотором 1.6 и передним приводом, какая описана в таблице, поэтому у дилера уточняйте конкретную комплектацию. Один из владельцев на Дроме указал покупку в апреле 2026 года за 3,75 млн ₽.

UNI-T в Москве встречается примерно за 3,2–3,5 млн ₽, причём это в основном машины 2024–2025 годов. Есть и параллельный импорт, а в нём, по данным Авто.ру, нет части камер и контроля водителя.

Каждый день за рулём

UNI-T хвалят за внешность, управляемость и кресла. Жалуются на шум арок на больших колёсах, неторопливый робот и слабую печку. Паспортные 6,5 л/100 км вызывают сомнения: в тесте вышло 11,4 л/100 км.

По T8 надёжных наблюдений меньше. Высокая посадка и клиренс 196 мм очевидные плюсы, а данных о тишине и поведении на дороге у нас нет. Каталог отмечает, что сведения о моторе в справочнике противоречивы, поэтому сверьте тип двигателя по документам на конкретный автомобиль.

Для кого что

• Семья, дети, дача: T8. Выше кузов, просвет больше, в актуальном прайсе есть полный привод.
• Один-два человека, город, важна внешность: UNI-T.
• Зима без гаража: T8. У UNI-T полного привода нет, а подогрева задних сидений нет ни в одной версии.
• Рост за 185 см: проверьте посадку в обеих машинах, у UNI-T сзади тесно по высоте.

Наше мнение простое: если вы колеблетесь, скорее всего, вам нужен T8. UNI-T покупают, когда внешность действительно решает.

Другие пары есть в разделе сравнений, а любые две модели можно сопоставить в инструменте.