Geely Tugella или Changan UNI-V: спортивный кроссовер-купе или лифтбек
Кого мы сравниваем
Geely Tugella (кроссовер-купе, 2.0 турбо на 238 л.с., 8-ступенчатый автомат, полный привод) и обновлённый Changan UNI-V (лифтбек, 2.0 турбо на 235 л.с., 8-ступенчатый автомат Aisin, передний привод). Данные из справочников autospot.ru, Auto.ru и обзоров; для UNI-V разгон и расход обновлённой версии в источниках не нашлись.
| Характеристика | Geely Tugella | Changan UNI-V |
|---|---|---|
| Двигатель | 2.0 л, турбо, 1969 см³ | 2.0 л, турбо |
| Мощность | 238 л.с. | 235 л.с. |
| Крутящий момент | — | 390 Н·м |
| Коробка передач | автомат, 8 ступеней | автомат, 8 ступеней (Aisin) |
| Привод | полный | передний |
| Разгон 0–100 км/ч | 6,9 с | — |
| Расход (смешанный) | 8,1 л/100 км | — |
| Длина | 4605 мм | 4740 мм |
| Ширина | 1878 мм | 1838 мм |
| Высота | 1643 мм | 1430 мм |
| Колёсная база | 2700 мм | 2750 мм |
| Клиренс | 204 мм | 152 мм |
| Багажник | 446 л | 465 л |
| Бак | 55 л | — |
Зелёным выделено лучшее значение там, где его можно измерить числом. Прочерк — надёжного значения в наших источниках нет. Данные для основных версий, у других комплектаций они могут отличаться.
Двигатель и привод
Мощности почти одинаковы: 238 и 235 л.с., крутящий момент у UNI-V — 390 Н·м. Главное различие в приводе: у Tugella он полный (муфта Haldex), у UNI-V — передний. Tugella разгоняется до 100 км/ч за 6,9 с, паспортный расход — 8,1 л/100 км.
Клиренс и практичность
Здесь разрыв максимальный: у Tugella клиренс 204 мм, у UNI-V — 152 мм. Для российских дорог это принципиальная разница: UNI-V рискует цеплять передним бампером бордюры, а в тесте Auto.ru прямо предупреждают о низкой «аэродинамике». Зато у лифтбека длиннее колёсная база (2750 против 2700 мм) и немного больше багажник (465 против 446 л).
Что говорят владельцы
- Tugella: хвалят звук Bose и уверенную управляемость; жалуются на тесный задний ряд, небольшой багажник и бак (55 л), городской расход 10–13 л.
- UNI-V: единичные отзывы: подвеска жёсткая, доплаты за улучшение тормозов, низкий бампер. Подтверждённых массовых проблем мотора и коробки не найдено.
Итоговое сравнение по критериям
| Критерий | Лучше | Почему |
|---|---|---|
| Мощность | Geely Tugella | 238 л.с. против 235 л.с. (разница минимальная) |
| Привод | Geely Tugella | Полный против переднего |
| Клиренс | Geely Tugella | 204 мм против 152 мм |
| Багажник | Changan UNI-V | 465 л против 446 л |
| Колёсная база | Changan UNI-V | 2750 мм против 2700 мм |
| Спортивный силуэт | Changan UNI-V | Низкий лифтбек, высота 1430 мм (вкусовщина) |
Вывод: что лучше?
Короткий ответ. Для российских дорог и зимы лучше Geely Tugella: полный привод и клиренс 204 мм. UNI-V стоит брать, если вы ездите по хорошему асфальту и цените низкий спортивный силуэт.
Почему Tugella. Одинаковая мощность, но полный привод и клиренс на 5 см выше. Минус — тесный задний ряд и расход в городе.
Почему UNI-V. Более длинный кузов, багажник чуть больше и выразительный низкий силуэт. Но посадка низкая, а подвеска жёсткая.
Оговорка. Для UNI-V разгон и расход обновлённой версии нам неизвестны, а до обновления лифтбек выпускали с другим мотором (1.5 турбо) — не путайте версии.
