Haval H7 или Tenet T7: что выбрать

Разница в классе

Это соседи не по размеру, а по бюджету покупателя, который сомневается, стоит ли доплачивать. Haval H7 в 2026 году получил мотор 2.0 турбо на 231 л.с. и 380 Н·м, полный привод и заднюю блокировку. Tenet T7 предлагает 150 л.с. и выбор между передним и полным приводом.

Цифры по H7 мы берём из экспертного теста Авто.ру. Сами мы машины не тестировали.

Haval H7КроссоверI рестайлинг (2026 – н. в.)VS

Tenet T7КроссоверI поколение (2025 – н. в.)

Характеристика	Haval H7	Tenet T7
Топливо	Бензин (АИ-92)	Бензин (АИ-92)
Двигатель	2.0 л, турбо, 1998 см³	1.6 л, турбо, 1598 см³
Мощность	231 л.с.	150 л.с.
Крутящий момент	380 Н·м	—
Коробка передач	роботизированная, 7 ступеней	роботизированная, 7 ступеней
Привод	полный	передний
Разгон 0–100 км/ч	7,8 с	9,7 с
Расход (смешанный)	9,0 л/100 км	7,7 л/100 км
Длина	4705 мм	4553 мм
Ширина	1908 мм	1862 мм
Высота	1780 мм	1696 мм
Колёсная база	2810 мм	2670 мм
Клиренс	200 мм	196 мм
Багажник	483 л	475 л
Бак	60 л	51 л
Снаряжённая масса	1895 кг	1557 кг

Зелёным выделено лучшее значение там, где его можно измерить числом. Прочерк — надёжного значения в наших источниках нет. Данные для основных версий, у других комплектаций они могут отличаться.

Цена

По данным теста, H7 стоит 3 999 000 ₽ в «Премиум» и 4 199 000 ₽ в «Техно+». На Дроме дилеры предлагали его примерно от 3,2 до 3,8 млн ₽ со скидками. Tenet T7 на январь 2026 года стоил от 2 735 000 ₽ и до 3 140 000 ₽ за Prime 4WD. Прямая разница составляет от 860 тысяч рублей до 1,26 млн ₽ по прайсу.

За что вы платите в H7

• Динамика: 7,8 с до 100 км/ч по паспорту и заметный запас на обгонах.
• Плохие дороги: клиренс 200 мм, блокировка заднего дифференциала, внедорожные режимы и внедорожный круиз-контроль.
• Подвеска: журнал считает, что мелкие и крупные неровности проходятся достаточно комфортно.
• Мультимедиа: 14,6-дюймовый экран, сервисы Яндекса, CarPlay и Android Auto.

Авто.ру поставил модели 4,16 из 5 и назвал связку мотора и коробки её сильной стороной.

Что вы получите вместе с этим

Расход. В тесте вышло в среднем 10–11 л/100 км, лучший результат 9,5 л/100 км. Читатели жалуются на расход в городе. Владение, по расчёту журнала, обходится примерно в 318 тысяч рублей в год при пробеге 17 500 км.

Также журнал отмечает простые материалы, шум шин и валкость.

Чем хорош T7

Владельцы называют около 7,1 л/100 км на трассе и 8,4 л/100 км в смешанном режиме. Подвеску и задний ряд хвалят, а мультимедиа и телематику ругают. T7 не предназначен для бездорожья, но с клиренсом 196 мм он ненамного ниже H7, а полный привод стоит на сотни тысяч рублей дешевле.

Что выбрать

• Регулярно грунт, снег, прицеп: H7.
• Город и трасса, важна экономия: T7.
• Нужна мощность: H7.
• Полный привод для зимы, без внедорожных задач: T7 4WD.

На практике ответ простой: если вы не будете пользоваться блокировкой и 231 л.с., вы переплатите около миллиона рублей за возможности, которые вам не нужны.

Другие пары есть в разделе сравнений, а любые две модели можно сопоставить в инструменте.