Содержание
ГлавноеКак это работаетМотор и батареяЦифра 3,8 л/100 кмМодели с DM-i в каталогеDM-i или DM-pЧто учесть при покупкеГлавное
DM-i (Dual Mode intelligent) — подзаряжаемый гибрид BYD, в котором главную роль играет электромотор, а специальный бензиновый мотор 1.5 «Сяоюнь» (Xiaoyun) подключается тогда, когда электричества не хватает. Система представлена в конце 2020 года, первой её получила модель Qin Plus DM-i.
Как это работает
Из отраслевых описаний:
- Электрический режим (EV). Едем только на батарее, бензиновый мотор молчит.
- Последовательный режим. Бензиновый мотор работает генератором и подзаряжает батарею, колёса вращает электромотор.
- Параллельный режим. При высоких скоростях (источники называют порядок 60 км/ч и выше) бензиновый мотор подключается к колёсам через одну фиксированную передачу.
- Прямой привод мотора используется для круиза на трассе.
То есть это последовательно-параллельная схема. Подробнее про разницу схем — в статье EREV или PHEV.
Мотор и батарея
Бензиновый мотор 1.5 сделан только для гибрида: работает по циклу Аткинсона со степенью сжатия 15,5; BYD заявляет максимальный термический КПД около 43%. Батарея — «Blade» на фосфате железа (LFP). О различиях LFP и NMC — в отдельной статье.
Цифра 3,8 л/100 км
Расход 3,8 л/100 км относится к Qin Plus DM-i и был объявлен при запуске системы; в нашем каталоге у BYD Qin Plus указано «не более 3,8 л». Это расход при заряженной батарее, то есть паспортная цифра, а не результат реальной эксплуатации. Без подзарядки он будет выше: машина превращается в обычный гибрид.
Модели с DM-i в каталоге
| Модель | Топливо | Мощность | Разгон 0–100 | Электрический запас хода |
|---|---|---|---|---|
| BYD Qin Plus | Гибрид (подзаряжаемый DM-i) | 194 л.с. (электромотор DM-i, 120 км) | 7,3 с (DM-i 120 км) | 600 км (EV, 71,7 кВт·ч) |
| BYD Song Plus | Гибрид (подзаряжаемый DM-i) | 215 л.с. (DM-i, суммарная) | 8,5 с (DM-i) | 605 км (EV, CLTC) |
| BYD Han | Электро | 510 л.с. (EV, полный привод) | 3,9 с (EV AWD) | 715 км (EV, CLTC) |
| BYD Seal 06 | Электро | 148–215 л.с. (EV) | 7,9 с и 7,5 с (DM-i) | 470–545 км (CLTC; EV); DM-i — 80 и 120… |
DM-i или DM-p
В названиях BYD есть ещё DM-p — вариант для динамичных моделей: мощнее и с полным приводом; в каталоге он встречается у BYD Han. DM-i — это экономичная ветка, DM-p — спортивная.
Что учесть при покупке
- Электрический запас хода в паспорте даётся по методике CLTC или NEDC; для сравнения с европейскими цифрами умножайте на 0,8–0,9 (подробнее — про CLTC и WLTP).
- Если заряжать негде, преимущество DM-i частично теряется: машина тащит тяжёлую батарею и работает как обычный гибрид.
- Модели ввозят независимые продавцы: гарантия и сервис зависят от продавца.
Комментарии
Пока нет комментариев. Будьте первым.