Кого сравниваем
Xpeng G7 и Xpeng G6. Основные отличия — в таблице ниже, подробная таблица со всеми характеристиками — следом.
| Xpeng G7 | Xpeng G6 | |
|---|---|---|
| Кузов | Кроссовер | Кроссовер |
| Топливо | Электро | Электро |
| Привод | задний | задний |
| Коробка передач | одноступенчатая | одноступенчатая |
| Мощность | 292 л.с. (218 кВт, EV и EREV) | от 251 до 480 л.с. (по версиям) |
| Длина | 4892 мм (EV) | 4753 мм |
| Характеристика | Xpeng G7 | Xpeng G6 |
|---|---|---|
| Топливо | Электро / Гибрид (с расширителем запаса хода) | Электро |
| Двигатель | электромотор (EV) или электромотор и бензиновый генератор 1.5 турбо (EREV, с января 2026 года) | один электромотор (задний привод) или два (полный привод) |
| Мощность | 292 л.с. (218 кВт, EV и EREV) | от 251 до 480 л.с. (по версиям) |
| Крутящий момент | 450 Н·м | 440–450 Н·м (задний привод) / 660 Н·м (полный привод) |
| Коробка передач | одноступенчатая | одноступенчатая |
| Привод | задний | задний / полный |
| Разгон 0–100 км/ч | — | от 6,94 до 6,2 с (задний привод) / 3,9–4,13 с (полный привод) |
| Запас хода (электро) | 577–702 км (EV, CLTC) / 430 км (EREV, CLTC) / 325 км (EREV, WLTP) | до 755 км (CLTC; версия для Китая 2023–2025 годов, батарея 87,5 кВт·ч); WLTP — до 570 км (глобальная Long Range) |
| Батарея | 68,5 и 80,8 кВт·ч (EV, LFP, CALB) / 55,8 кВт·ч (EREV, LFP, EVE Energy) | 66 / 68,5 / 80,8 / 87,5 кВт·ч (LFP или NMC, CALB) |
| Длина | 4892 мм (EV) / 4918 мм (EREV) | 4753 мм |
| Ширина | 1925 мм | 1920 мм |
| Высота | 1655 мм | 1650 мм |
| Колёсная база | 2890 мм | 2890 мм |
| Багажник | 819 л (до 2277 л со сложенными сиденьями) | — |
| Снаряжённая масса | 2085–2160 кг (EV) / 2245–2255 кг (EREV) | 1995–2220 кг |
Зелёным выделено лучшее значение там, где его можно измерить числом. Прочерк — надёжного значения в наших источниках нет. Данные для основных версий, у других комплектаций они могут отличаться.
По цифрам
Значения — по основной версии из карточки модели; если версий несколько, берётся первая цифра. Разницу посчитали автоматически.
- Мощность: Xpeng G7 — 292 л.с. (218 кВт, EV и EREV), Xpeng G6 — от 251 до 480 л.с. (по версиям). У Xpeng G7 больше на 41 л.с. (16%).
- Крутящий момент: Xpeng G7 — 450 Н·м, Xpeng G6 — 440–450 Н·м (задний привод). У Xpeng G7 больше на 10 Н·м (2%).
- Запас хода на электричестве: Xpeng G7 — 577–702 км (EV, CLTC), Xpeng G6 — до 755 км (CLTC; версия для Китая 2023–…. У Xpeng G6 больше на 178 км (31%).
- Ёмкость батареи: Xpeng G7 — 68,5 и 80,8 кВт·ч (EV, LFP, CALB), Xpeng G6 — 66. У Xpeng G7 больше на 2,5 кВт·ч (4%).
- Длина: Xpeng G7 — 4892 мм (EV), Xpeng G6 — 4753 мм. У Xpeng G7 больше на 139 мм (3%).
- Колёсная база: одинаково — 2890 мм.
- Масса: Xpeng G7 — 2085–2160 кг (EV), Xpeng G6 — 1995–2220 кг. У Xpeng G7 больше на 90 кг (5%).
Что отмечают по каталогу
Xpeng G7. Плюсы по каталогу: Зарядка 5C: 10–80% за 12 минут, 800-вольтовая архитектура; Общий запас хода EREV 1704 км по CLTC; Багажник 819 л и дополнительный передний (сливаемый) отсек. Минусы: Нет лидара: помощь водителю на камерах и трёх радарах; Для EREV в статье две цифры электрического запаса хода (430 км по CLTC и 325 км по WLTP); Разгон до 100 км/ч в статье не указан.
Xpeng G6. Плюсы по каталогу: Версия с полным приводом разгоняется до 100 км/ч за 3,9–4,13 с; Запас хода до 755 км по CLTC; Зарядка 10–80% за 12 минут после обновления 2025 года (пиковая мощность 382–451 кВт). Минусы: Для разных рынков и лет — много версий с разной батареей и мощностью; В таблице Википедии цикл измерения запаса хода указан не для всех цифр; Масса 1995–2220 кг.
Что выбрать
По данным каталога:
- Xpeng G7 — мощнее (292 против 251 л.с.).
- Xpeng G6 — больше запас хода на электричестве (755 против 577 км); легче (1995 против 2085 кг); короче (4753 против 4892 мм).
Цифры — ориентир: у разных комплектаций они отличаются, а комфорт, шумоизоляцию и надёжность по таблице не оценить. Перед покупкой сравните версии на страницах моделей и проверьте автомобиль лично. Другие пары — на странице сравнений, а любые две модели можно сравнить в инструменте.
Xpeng G7
Xpeng G6


Комментарии
Пока нет комментариев. Будьте первым.